コケたら治す2012

コケてしまったのは仕方がない。直すのもまた楽しいもの。そろそろ肋骨の具合もまあまあになってきたのでSS900の修理に着手することにした。

	曲がってしまったAELLAのステップは、製造元の「カスノモーターサイクル」に問い合わせたら、一式で修理していただけるとのこと。ついでにステップを最近のタイプにしてもらった。右のブレーキ側のステップも注文しておいた。シフトレバーが微妙にデザインが変わったようだ。写真では判らないレベルだ。
	モゲてしまったウィンカーと、ガリガリ擦ってしまったデカールをDUCATIコルサで純正品を注文。
	まずは無傷な右側ステップを取付け。ヘキサゴンレンチの長い方を挿して短い方で回す。とても指だけでは回らないので、メガネレンチを掛けて回してやる。もちろんナットには「ネジロック」してから取り付けます。
	左側のシフトのリンクを取り付けたところ。バンジョーも少々汚れていたので、キレイにぬぐって給脂。
	ステップの突端には、ポリでできたスライダーがはまる。たま〜にしか使わないプラハンマーでぽんぽん叩いてはめ込んだ。
	ステップが丸い筒になったので、少し雰囲気がかわった。がっちりした感じがする。お次は塗装！塗装はなんといっても、下準備でそのほとんどが決まる。ペイントはもう本当にだたの仕上げ行程って感じだ。まずはキズの修復から。
	さていよいよサイドパネルの修復に取り掛かる。まずはガリガリになってしまった古いデカールをはがすところから。少しサンドペーパーをかけて、クリア塗装を薄くしておいてから、デカールを剥がしにかかる。さすがにいきなりやっても剥ぎづらい。
	デカールが全部剥げました。続いてキズをならしておきます。ガリガリしているキズにサンドペーパーをかけて、パテを盛れるようにします。ちゃんとやっとかないと、塗装が浮いたままパテを盛ってしまう。いずれそこから割れたり、塗装が剥げてしまったりするので、後悔しないようにしっかりやります。
	なかなかキレイになりました。こういう下準備のひと行程が終わった時の感覚がたまらない。ところでサンドペーパー掛けが、意外に肋骨に響いた。
	さて続いてへこんでいるところにパテ埋め。今回初めて使ってみる「光硬化パテ」。太陽光で固まるんだそうな。大きさがてごろだったのでホームセンターで購入。
	実際盛ってみると、これがなかなか扱いやすくてキレイに盛れる。外に出して太陽光にあてると、徐々に固まってくる。フシギ〜。
	盛った様子。もうすでに固まっています。
	ところで今回、新たなヒビを発見。ミラーをマウントしているビームが曲がったらしく、耐えきれずアッパーカウルがヒビ入ったようです。あとでちょっと外して位置だけでも直しておこう。ひとまず今日はここまで。

さてこれから楽しいペイント。まずは純正色のタッチアップペイントとか、スプレーもないだろうから、合いそうな色のスプレーを探すところからです。一緒に水研ぎサンドペーパーも購入してパテを平らにしておかないと。ただパテが透明だから、黒いFRPの下地が見えてしまっている。。。下塗りをちゃんとしないと透けちゃうかな。

いろいろやることがあって、、、楽しみ。

まずは下塗り。
（2012/04/05）

まずはパテの所にサフェーサ的に黄色いペイントをスプレーしてみた。これの輪郭をまた耐水ペーパーでぼかして、それから本番の色を塗ろうかと考えているんだけど、うまくいくやら。ひとまず耐水ペーパー掛けるために換装のため1週間ほど待ち。

さてさて塗装の本番。
（2012/05/30）

	サフェーサ的に塗った所を、しっかり平らにツルツルにした。部分的に塗ろうかと思ったけど、境目がうまくいかないだろうと、全面的に新しい色をスプレーしてやった。
	結局、純正色のスプレー缶などあるわけもなく。いろいろなスプレーを買ってきて試してみた。「ボデーペン」には黄色といったらホンダ用の「カーニバルイエロー」しかなく、これはSSの黄色よりレモン色っぽい。結局一番右のが近い色でした。そうそう今回は一番左の「ぼかし剤」を使った。これがまた使える。
	全面黄色になったらデカールを貼ります。無傷の右側を参考に。でもすこし違った感じになってしまった。。「言われなきゃ判らない」とか「別におかしくない」と言われても、本人が気に入らなければ意味がないのだ！！！でもまた貼り直すのも大変なのでこのまま行きます。「言われなきゃ判らない」だろうし。。。
	デカールはまあいいとして、クリアをスプレー。たいぶツヤツヤになりましたが、ちゃんと乾燥したらコンパウンドを掛けてやろうかと思います。ところで色合い、少々濃いめでした。。まあいいか。
	ちょっと濃いめなのはまあいいでしょう。いずれなんとかする機会が来ることを祈りつつ、まあまあの仕上がりにできたことを祝う。