AELLAステップに換装
以前の900SSのときに適用してみてとっても具合がよかった「AELLA」のステップを着けることにした。900SSの時は電話で注文したけど、今度はインターネットのメールで注文。その日に振込みを済ますと次の日には配達されてきた。すばらしいね、カスノモーターサイクル（製造，販売元）。
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こんな箱に入ってきた。 そういや「AELLA」の語源は、完成した時の「あー、えら」ってとこから来ているそうな。 |
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まえにも感激したけど、今回も、開けてみて感激！ ホントにきれいなパーツだ。 しかも、ポジションも抜群にいい。はず．． |
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きれいな加工だねー。宣伝用の写真のようだけど、普通に撮った写真です。本当にキレイなんです。 |
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ちょっと、標準でついているステップと比べてみると、写真のように寸法が違っているのがわかる。 上：10mm 前：15mm に位置が変更されている。また、手で持ってわかるほど、重さが違う。 もちろんAELLAの方が軽い。 |
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リンクのついている角度を変えようとした。まず、ここでつまづいた。ギアボックス側の、リンクがスプラインから抜けなかった。締付けのボルトを弛めても、グラグラするだけ．．
結局、左の写真のとおり、スプラインには切欠きがあり、そこに締付けているボルトがキーのようにはまってた。 つまり、締付けのボルトを抜いてしまわないと、リンクが抜けない。 |
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さて、左がシフト側の完成図。 きれいだねー。しかも、シフトがきれいに入る。すばらしい！ |
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さて、こんどはブレーキ側。ブレーキ本体は標準の物をそのまま流用することになっている。 ステップの位置がかわるので、ブレーキマスタ，ブレーキペダルの位置もオフセットせねばならん。 ブレーキマスタ，ブレーキレバーが付いてる台座ごとはずす。もちろん、ブレーキマスタ，ブレーキスイッチを先にはずしておく（そうしないと、はずすのがタイヘン）。 写真中央にあるアルミの部品が、オフセットさせるためのパーツ。最初どんな向きにつけるか、少々悩んだ… |
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こんな感じで、組み上がる。オフセットさせるパーツの上に、ブレーキマスタの台座をまず取付け、ブレーキレバー、ブレーキマスタ、ブレーキスイッチの順に組付ける。
ブレーキレバーを取付けるのが、少々タイヘン。 |
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あと、最後のブレーキスイッチが困り者。 中身がないので、普通のボルトと同じように締めると、変形してしまう。ちょっとやっちゃった。左が、ブレーキ側の完成図。 ステップの組込みより、ブレーキ関連の組込みの方がタイヘンでした。 |
【ステップを換装してみてのインプレッション】
アエラのステップは、見た目が美しくなるだけでなく、ライディングに影響がある。位置も標準の位置に対して、後ろでなく前＆上にオフセットしてる。特に私のように足の長さが足りないヒト（身長168cm；さらに足が短め）にはとてもいいかと思います。
標準では、なんとなく足が伸びてしまって、中途半端な位置にあるなーと 感じていたものが、だいぶ改善されました。 またもう一つ大きな効果として、シフトがキレイにスコッと入るようになります。アエラのステップではシフトレバーがステップを中心に回転するようになるので、違和感なく軽くシフト操作ができます。
end…
