| 「ハリケーン(HURRICANE) ハンドルブレース (SSサイズ) オールブラック HB0687B」を購入。購入時に寸法を測ったらSSサイズがちょうどよさげ、取り付けてみたらドンピシャ。ノーマルハンドルにぴったり収まった。 日本製(?)だからか、加工もきれいでカタログ通りの寸法だったので、すんなり取り付けることができた。見た目も「黒」でちょうどよかった。 |
| 続いてグリップを交換します。これまでも何度か取り上げたテーマ。でも実際の交換手順は載せてなかったかも。。 まずは元の古いグリップを抜いてしまいます。kunは「かんたんマイペット」を使って滑りをよくして抜いている。これ石鹸の成分が入ってないらしく、後までぬるぬるしないで、ちょうどよく使える。 ヘキサゴンレンチを挿込んでその隙間にシュッとしてやる。挿込むのはドライバーでもいいけど、あまり細いのだと突き破るかも知れない。 |
| そしてこんな感じにスッこ抜きます。接着剤などが残っていたらきれいに取っておきます。 |
| さてこれが新品のグリップ。右と左が少々違うのが判ります。向かって左がクラッチ側、右がアクセル側。アクセル側はスロットのスリーブの分だけ穴の径が大きめになっているので注意。 「DAYTONA PRO-GRIP スーパーバイクグリップ#719」 |
| 今回は接着剤を使いました。コニシボンドの「ウルトラ多用途SU」。こういう用途には最適。 そのままだとグリップを入れることができないので、ここへまた「かんたんマイペット」を塗りたくってからグリップを入れる。そうすると簡単に入る。で、ひとまず入れた時はズルズルするけど１日もすると動かなくなる。 |
| 一応、ズルズルが長引くと嫌なので、カタチだけでもワイヤリングしておく。ピアノ線をプライヤーで引っ張りながらネジってチョンと切っておく。 |
| こんな感じで仕上がりました。今回は黒＆グレーのツートンにしました。車体がどこも真っ黒なので少しワンポイントになるかな。 |
| Buell XB12Ssはプラスチックのダミータンク。極細目の磨き材で磨いてやった。そこへガラス繊維のコーティング材を塗ってやった。ツヤツヤ、ツルツル。いいね。 |
| メーターバイザーも一緒にきれいにしてやった。中の配線抑えのスポンジは劣化がひどかったので、ホームセンターでクッション材を買ってきていれてやった。んー、キレイ。 |
