▼ 2013年 6月 15日
やっぱりバイクのない生活は寂しいので、１台だけ残してもらえることになった。
gishicoもお気に入りだったあの「SRV-250」がまた帰ってきた。しかもまあ新品同様といえるくらいキレイなもの。
やっぱり「SRなんとか」の名前らしく、ジェントルなたたずまい。
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納車直後、gishicoが撮影。 気に入ってくれたようでなにより。 |
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この「YAMAHA」のエンブレムがまたステキ。 ただのデカールでなくて立体。手がかかっている。 |
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この「SRV」のエンブレムも少し膨らんでいる。塩ビかなにかの柔らかいもの。前の時もふれたけど「SOULFUL V-TWIN」です。 |
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なんと今回はタイヤも新品にしてもらってある。 特に手を入れたいと思う所がないステキなデザイン。 |
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ただ一つ、メータバイザーを新品で着けてもらったのはよかったんだけど、固定するための緩衝材と全面の固定金具がメーカー欠品とのこと。なんとか硬めのスポンジ材と、大きめのワッシャーで対応。これで割れたり脱落することもないでしょう、、、たぶん。 |
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SRVは空冷V型エンジン。元々はアメリカンの「ビラーゴ」用に開発されたものとのことだけど、以外に軽く8,000回転とかまで難なく回る。さすがに低回転のトルクはない（SS900に比べられたら当たり前）。 |
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コックピットはこんな感じ。前にも感じたけど、鍵の抜き差しが上手くできない。まあこのくらいはしかたないか。 |
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エンジンは外回りがけっこう、ヤれた感じ。というか錆びてる。 まあこれも味があっていいかな。 |
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久しぶりに見た燃料コック。 「リザーブ」ってあるんだよね。懐かしい。 |
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ホイルがスポークってのがまた雰囲気ある。 これがキャストだったらなんだか台無し。あと、タイヤはバイアスタイヤなので、SS900とは乗り方が違う。これはこれで、クイックじゃないけどキレイに曲がってくれる。 いわゆる「面で曲がる」感じになる。ステキだ！ |
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ついでに「ウェルカム整備」。とはいえ、今回のSRVは出来がよかったので、ペダルの位置調整くらい。赤い矢印のボルトを締めると、ブレーキペダルが下がる。 |
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いっしょに、後ブレーキの「引きしろ」も調整してやる。ペダルを下げると、ワイヤーも引っ張られて、やけに最初から効く用になってしまうので、赤い矢印のボルトを少し弛める。これはスパナなど不要で、手で回せる。 |
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かなり下から撮ってるから判りづらいけど、変速ペダルの調整ロッド。赤い矢印のボルトを弛めて、ロッドを回してやると、ペダルが上がる（または下がる）ので、これで調整。ここはSS900と一緒、というかほとんどのバイクが同じ仕組みになっている。 |
end…
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