ブレーキパッドのクリーニング（前輪）

どうもブレーキも慣らしが中盤に差掛かったようで、クリーニングしとこうかと思い立ちました。DUCATIのブレーキはデフォルトでブレンボ製。どうやら最近は実感しないけど、ホントに良く効くブレーキなのです。

それでもやっぱりメンテはちゃんとしてないと、せっかくのいいブレーキもその性能を発揮できないっつーもんです。簡単なクリーニングとして、ブレーキを分解して掃除します。

《まずは前輪》

	外観はこんな感じ。ドカティは元からブレンボが付いてる。タッチはF1の方がずっとリニアでよかったような気がする。（鋳鉄ディスクだからか？）
	まずは、ブレーキパッドピンを止めているピンを引っこ抜きます。もちろん２本あるので、両方とも。上側はステンレスの板に隠れているので、パッドピンを少し回して、ピンを見つけて引っこ抜こう！
	で、パッドピンを引っこ抜く。下からね。上側を抜く時に、ステンレスの板を落さないように。ブレーキパッドは勝手に抜けたりしないから心配要りません。
	ステンレスの板を抜きとります。
	これがブレーキパッド。指でも抜取れる。落さないように注意。
	抜取ったら、ブレーキクリーナーで、シューッとクリーニング。まだ新車だからパッドの減りはなかったけど、もともとどのくらいある物なのか、参考になった。
	ブレーキのキャリバーのほうも、ブレーキクリーナーでシューッとキレイにしましょう。
	これは、パッドピン。組付ける時に、ちょっとだけグリスを塗りました。すこしは意味があるようです。

《次に後輪》

続いて後ろブレーキのクリーニングする。前輪と同じようにブレーキを分解して掃除する。パッドを取出す口が真下を向いているので、どうしようかと思ったけど、ドってことない．．

	後ブレーキはこんな感じに付いてる。思いっきりリジットに付いてる。ま、フローティングしてあるのとの違いがよく判らないから、いいんだけど。
	で、結局、下から作業するのは大変そうだったので、ブレーキキャリパをはずしてから、クリーニング作業をすることにした。
	下からみると、こんな感じ。まずはブレーキパッドピンを抜かないとな。
	パッドピンを抜くにはまん中のＣリングを（サークリップというのか？）を抜くところから始る。写真は少々ボケた。パッドピンを抜くには、ちろっと見えてるスプリングがテンションかけてて、ちょっとタイヘン。でも、ひるまずこちら側からピンをコンコンたたいて、引っこ抜いた。止めてるスプリングは勝手にビヨーンと飛ばないようになってるので安心。
	こちらもクリーニング。もちろんキャリパーの中もね。前の900SSよりもパッドが小さいな。組み付けは、スプリングのジャマを気にせず、やっぱりコンコンたたいてパッドピンを突っ込む。そうそうグリスを薄く塗るのを忘れず‥
	ついでにステッカーチューン！Agipのオイルなんか入れてないんだけど、F1にも貼ってあって、カッコよかったのでまた貼ってみた。
	あと、防犯システムをつけました、盗っていかないでね、のシールも。もちろん防犯システムはまだ組込んでない。ここセコムでもいれるかー。
	これが、ブレーキをキレイにするケミカル「ブレークリーン」。ほかにもいろいろな部品の洗浄などで使えるので便利。