そろそろ暖ったかくなってきたので、フィルタのクリーニングをしてみました。
前に購入した『K&Nフィルターケアサービスキット』できれいにします。なにしろ今SS900に着けてるフィルタは、４年前に乗ってた900SSにTMR組む時に一緒にセットで買ったもの。F1に乗ってる間は使わなかったんだけど、いつか使う日が来る予感がしてたので、取っておいたものでした。
| 《12/14/02購入》 『K&Nフィルターケアサービスキット』 （2,125円）これはK&Nフィルターをキレイにして、また使えるようにするキット。さてさて取り掛かりますか‥ | |
| まずはエアフィルタボックスを開けます。 ドライバみたいなもんで、とめ金をはずします。あんまりイキオイよくやると、とめ金そのものがボックスからはずれちゃいます。これは前の900SSと同じですね。 まえに900SSではこの留め金をとばしてしまって、しかも中に入っているヒンジのシャフトも紛失。仕方がないので同じ太さのボルトを切って流用しました。 | |
| こんなカンジになります。 ４つあるとめ金を全部はずすと、上のふただけとれます。中からフィルタを取り出します。 いよいよメンテナンスキットを使ったメンテに入ります。 | |
| まずは取り扱い説明書を読みましょう。ふむふむ．． 最初はハケかなんかで、大きなゴミを取り除く。で、ざっと水をかけて湿らす。 写真でも下半分がなんとなくよごれてるのが分かるかな． お次はいよいよキットから、クリーナースプレーを取り出して“外側”（外気の吸入側）に吹き付けます。けっこうシットリするぐらいまで吹き付けました。 | |
| 10分間そのままほっておくと、汚れが分離するとのこと。汚れが分離したところで、今度は“裏側”（EFI 側）から水をかけて、クリーナーと汚れをすすぎます。 あんまり強い水流じゃイカンとのことだったので、シャワーで充分すすいだ。 最初、よごれた赤っぽい水がどっと出た。やっぱり汚れてるもんなのね。 | |
| 水ですすいだら、よく振って水を取ります。写真でも判ると思うけど、フィルタの色がピンクから白っぽくなっちゃっいました。 ピンクだったのはフィルターオイルの色だったようです。キレイに落ちたようです。 | |
| 一旦よく乾かします。乾かすのは自然乾燥でいきます。乾かすのにエアコンプレッサーやドライヤーなどは使わないように、との注意書きがあったので。強い風でフィルタが破れちゃったり、熱で周りの枠を溶かしてしまわないようにでしょう。 今日のところは、ここでおしまい。 | |
| 乾いたフィルタに「フィルターオイル」を塗るようにしみ込ませます。ひだに沿ってチューっと端から順番に塗って行きます。表をひととおり付けたら裏面を同じように塗って行きます。10分くらいすると全体に染み渡って、元々の状態になります。 | |
| ひと通り終わって、しばらくすると、こんなカンジになりました。 | |
| さて、フィルタがキレイにピンクにそまったら、SS900に組み込みます。この時フィルタのとこで横から空気を吸わないようにシールするグリス（シーリンググリス）とのことです。 前にK&Nフィルタを買ったときに付いてきたものでした。 でもどっちかっていうと、キャブとインテークをつなぐボムホースで使うほうが正解（二次エアの吸い込みの話ならね）なんだろーなーと思う。 | |
| いちおう、上のシーリンググリスをフィルタのワクにぬりつけました。 | |
| で、組み付けてふたをしてこんなカンジ。早く暖かくならんかなー．． 走りに行きたいもんです。 |
end…