SRVもまたさようなら

そろそろ１年経つSRV-250なんだけど、朝夕の通勤ラッシュで車から逃げるのに結構疲れる。空いてる道路なら楽しく走れるんだけど、一旦大排気量のバイクに乗ってしまうと加速時にブン回すのがなんだか疲れる。

そこでそんな収入がないのに大型のこぢんまりしたのに替えようとすこしずつ物色し始めてた。

	やっぱり純ヨーロピアン的なスタイルはステキだ。まさにYAMAHAの言う「面で回る」という表現にぴったりのきれいなハンドリング。完全にノーマルで申し分ないフォルムと、エンジン、車体、e.t.c.
	メーターバイザーだけは、前に乗ってた「エンプレスマルーン　タイプS」にならって着けてもらった（いや買ったんだけど）。
	後ろ姿もステキだ。
	アメリカンタイプの「ビラーゴ」のエンジンを流用した物だとか。ところがあっという間に9,000回転まで吹け上がる軽快さがまた楽しい。空冷V型エンジン、キレイだね。
	そうそう、なぜか前のオーナーがなぜかマフラーを集合管にしていた。そのせいか少しトルクが上がっていたのかな？ただ自宅の駐車場に停める時に、近所の子供が触ってヤケドでもしないかとヒヤヒヤしてた。これはやっぱりノーマルの二本出しの方が好感持てるな。
	さて、kunの心を動かしたのはこちら「Buell」。でもこのファイヤーボルトは外見はかっこいいんだけど、ライディング中一番目にするトップブリッジがなんともしょぼい。アフターパーツに変えるほどの物でもないし、、、しかもなぜかノーマルでこの配色。アメリカ人は自由だ。
	有名なBuellのリムに付いてるブレーキディスク。１個しかついてないけど、よく効くそうな。でもリムまで黄色。
	なかなか素晴らしいコマーシャルのポップ。一応この車体のエンジンかけてもらったら、これがまたすごい振動で。1200ccもあるハーレーのエンジンってこんななのね。
	で、結局いろいろ探してもらったら、kunには予算的にも、雰囲気もちょうどよさげな「ライトニング　XB-9S」を見つけてもらった。少々、手をいれなければならない感じだけど、それはまた楽しみとして取っておけそう。
	うおっつ。ベルトに穴が空いているのを発見。これはサービスで交換していただけるとのこと。これ結構お値段張るんだよね。よく見ると反対側にはクラックが入ってる。気が付いてよかった。。。