XB12SsのECM燃調設定の旅
XB12Ssようやくエンジン快調に！ECMSPYの使い方
（↑↑↑これの続きでもある）
んー。。。
アイドリングは安定したものの、暖まってきてからだんだん調子が悪くなる。必要以上に薄くなってしまっているみたい。
暖まってくると、ってことはECMSPYの設定項目で言うと、
> Corrections > Warm Up > Warmup Corr.
だな。
今日はここを中心に調整してみます。SS900＋パワーコマンダーの時もそうだったけど、そこそこいつも走るようなところを走りながら少しづつ変更、また走るを繰り返す。。裏山から斑尾高原あたりまで出かけてみることにした。
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牟礼村の丘陵から飯綱山、黒姫山を臨む。 「Warmup Corr.」を少し上げたらアイドリングも上がってしまった。。。アイドリング「Idle Corr.」の160℃の補正値を少し下げるか。-10ポイントくらい。。 |
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野尻湖の北側を抜けて斑尾手前の田んぼに差し掛かった。 アイドリング下げ過ぎた。。全閉から開ける時に息継ぎする。4ポイントほど戻して元の値から-6ポイントにした。 |
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排気管がなんとも武骨。そしてやたら短い。SS900は少しでも排気管の長さを稼ぐために面白い工夫がしてあった。 |
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Buellはこの角度からがカッコいい。前にも似たような写真を何度か撮ったかもしれない。。 |
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引きで前から。ここから見るとBuell XBも普通のバイク。でもXB12Ssはバランスがいい。XB9Sは少々寸詰まりに感じたな。 |
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ところで燃調はどうなって欲しいかというと…
さあどうだ？ |
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もう一度調整。 2000rpmあたりに問題がある。力不足と息継ぎする感じ。ちょうどコーナリングの出口でよく使う回転域なので、もう少し力強く回って欲しい。 今度はECMSPYのメニュー、 |
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おっと、素敵な小川が見えた。 しかしさっきの調整は少しはずれたみたい。どうやら2000rpm直前が薄くて、そこから急に濃くなっている感じのようだ。もう少しMapsの2000rpm前を+2ポイント上げて、2000rpmからちょっと後ろまで-2ポイント。 |
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少し走ったら、まだ薄い感じ。同じ2000rpm前あたりを上げ。 この辺ももう少ししたら紅葉が見られるようになるだろうな。そしたらまた来ましょう。今度来る時はもっと燃調キマっているはずだし。 （向こうに妙高山が見えてたけど写らなかった） |
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うん、だいぶいい感じになった。 ところで左は駅舎でなくて、隣のお店です。 |
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最後にもう一回。あともう+2ポイント、2000rpm前あたりを上げた。 もう牟礼村まで帰ってきました。もう少し行くと牟礼駅。写真中央の山は三登山。いつもは長野市側から見ているけど今日は反対側から。でも三登山はどこからみても中華鍋を伏せたような形に見える（そういう形なんでしょう）。 |
最後に街を通ってきたら、さらにエンジンの温度が上がったようで調子が変わった。アイドリングが落ちてしまった。「Idle Corr.」の温度域のもう一つ高い215℃のところを+2ポイント、上げてみた。いい感じ。
明日の通勤は快適、だといい。。
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通勤中に気がついた。アイドリングが高い。「Idle..」でなくて「Warm..」の低温部分を上げるべきなのでは？ これでいい感じに近づいたら、もう一度Mapを見直そう。 お昼休みにちょこっと修正。帰りはいい具合、だといい。。 |
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（2021/10/10）飯綱でパチリ。 |
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（2021/10/16）吉田の盛伝寺 |
end…
